Tone montage: Hungarian Drift Open - 3rd July 2010 - Tököl from Polar Bear StudioWorks on Vimeo.

Kiéhezett pilóták és már úton útfélen driftet kereső driftéhes nézősereg látogat ismét
Máriapócsra. A Giga számú (több mint 50) pilóta Európa 15 országából
érkezik hogy technikai tudásukat megmutassák a bajnoki sorozatok soron
következő állomásán. Az egyetlen és hamisítatlan King Of Europe, mely az
elmúlt évek nyár végi villanyfényes futama helyett most négy napra
látogat el a RabócsiRingre. A négy napos fesztivált megfűszerezzük az
egyedülálló Team Drifttel a szervező és a Drift Szövetséget alapító
Hungária Akrobatikus Autó Motor Drift Sportegyesületnek köszönhetően.

Erőszakos Olaszok, Hidegvérű Ukránok, Agresszív Bolgárok, Tehetséges
Románok, Őrült Görögök, Kemény Franciák, Feltrörekvő Horvátok,
Szemérmetlen Svájciak. A nemzetközi élmezőnyt üldözőbe veszik a hazai
fenegyerekek, akik driftben nem ismerik a tréfát. Vajon sikerül-e
megtartania a híres Todor Dunevnek sárga Nissanjával(s13) megtartani
összesített első helyét vagy Norbert Kovacik bordó BMW-jével(E46 M3)
megelőzi őt, hogy a Szerb Bojan Kurbalijáról ne is beszéljünk (BMW E36
V8) Tavaly hazai pilóta állt a King Of Europe Drift Bajnokásg
dobogójának legfelső fokán. Idén újra célba veszik a Magyar élmezőnyt a
külföldiek felkészült versenyzői, akik sok száz paripával felszerelt
fújtató harci gépszörnyekkel érkeznek Máriapócsra. Biztos győzelem lesz?
Vagy a sok ezer elszánt drukker a centikre keresztben csapató autós
küzdelmekhez hozzátéve a maga misztikus világát csodákat láthat? A
világot összetartó erőt Máriapócson 4 napig Driftben mérik majd. A
teljes King of Europe mezőny hónapok óta készül a négy napos Fesztiválra
ami minden eddiginél nagyobb felhozatalal érkezik. Felesleges lenne
jóslatokba bocsátkozni, mert ember és technika ördöge fogja kísérni a
hétvégét, ahol ami megtörténhet, az meg is történik. Magyarországon
először mutatkoznak be a pilóták a Falken Team Drift Versenyben, ahol
már nem az a cél, hogy az ÓRIÁS Tsuiso csatában kiejtsük ellenfelünket,
hanem hogy a párosával olykor hármasával nekilóduló csapatok minél
látványosabb "szinkron driftben" részesítsenek. A közönség garantáltan
nem fog unatkozni. Szexis 2hot modellek mossák a kocsikat, valamint
beülhettek egy-egy körre a drift háborúban vetélkedő ellenfelek
kocsiaiba. Mindekinek ott a helye ebben az igazi drift galaxysban, hogy
élvezze az idei nyár legnagyobb DRIFT futamát, mely mindenki örömére az
Európa-bajnoki King of Europe sorozat neygedik állomása is lesz egyben! A
szereposztás megvááltozott az idei szezonra ujjáépült gépszörnyek
bukkantak elő, régről ismert, a meszi távolban élő drifterek, fokozni
fogják agresszív vezetési tudásukkal a verseny izgalmát. Ilyen
éléményben még nem volt részed!!!

Várnak Titeket a vagány csajok a depóban drift verdák. Készüljetek az
elképesztő King Of Europe Drift Fesztiválra.

Egyszer volt, hol nem volt - a drift...

Tökölön most hétvégén került megrendezésre a "kárpótlás" drift futam. Azt hiszem mindenki elégedetten távozhatott, hiszen volt itt minden... Hagy meséljek nektek. Egyszer volt, hol nem volt egy driftverseny, ahol...

          1. Szombati Zsolt, 2. Nagy Róbert, 3. Koleszar Roman

... voltak nyertesek a profik között...

1. Szerencsés István, 2. Varga Tamás "Puci", 3. Szöllősi Tibor "Tibisz"

... és volt egy verseny, ahol készült rengeteg fotó és interjú a győztesekkel... Gyertek vissza... ;)

írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2010)

Idén sajnos nem csak a meg szokott Xprovides videókat nem lehet látni többet drifter rendezvényen, de a "döntés"miatt a machine-t se!

Viszont a Polarbear "jóvoltából" itt a "pót"verseny előzetese!

Szobi Balázs kamionversenyző, csapatfőnöke Kollega Tarsoly Tamás és Szabó András fotós halt meg a zuhanásban.

© MTI

Hivatalosan is közölték a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Terep-Rallye szakág internetes oldalán a hétfő esti, budapesti repülő-szerencsétlenség áldozatainak nevét. A közleményben a Független Hírügynökség korábbi információinak megfelelően arról tájékoztatnak, hogy a tragikus baleset áldozatai: Szobi Balázs dakaros versenyző, Tarsoly Tamás, az Oxxo Racing Team sajtófőnöke, valamint Szabó András, a Monster Energy Drink marketing munkatársa.

A www.tereprali.hu internetes oldalon található tájékoztatás szerint a pilóta és a két utas épp a tereprali szakágvezető Liszi László fiát, a downhillben versenyző Liszi Attilát és társait filmezte, ahogy bicikliznek. Liszi Attila szerint a gép a harmadik kör után az egyik fordulóban sebességet és magasságot vesztett, a pilóta gázadással próbálta kiemelni a gépet. A repülő azonban először az oldalára fordult, majd átesett, így fejjel lefelé, orral csapódtak a földbe öt méterre Liszi Attilától. A jelenlévők megpróbálták az összeroncsolódott gépből kiszabadítani a benn ülőket, de a gép néhány másodperc múlva lángra lobbant és a pilóta és két utasa benn égtek.

Hétfőn este hárman meghaltak, amikor lezuhant egy motoros kisrepülőgép Budapesten, a III. kerületben. Egy Cessna 172 típusú repülőgépet ért baleset, hárman tartózkodtak a fedélzetén. A gép délután a Farkashegyi repülőtérről szállt fel. A gép a III. kerületi Taliga utca egyik víkendháza mellé zuhant le a telekre. A zuhanó repülőgép egy elektromos vezetéket is elszakított. A gépben hárman utaztak, minden bizonnyal már a becsapódáskor meghaltak, de ez csak később derül majd ki, mert a testek összeégtek.

A balesetben elhunyt Szobi Balázs, az Oxxo Racing Team kamionos versenyzője, több cég tulajdonosa. A 37 éves férfi több extrém sportban is kipróbálta magát, egyebek mellett pilóta is volt. Kamionnal először 2004-ben indult a Dakar egyik európai szakaszán, 2006-tól pedig már saját csapattal, a Flex Dakar Teammal indult, kamionnal 2007-ben 5. lett a versenyen. Többször indult és jó helyezéseket ért el a Truck Race Championship versenyen. A másik áldozat Kollega Tarsoly Tamás, az Oxxo Racing Team 22 éves sajtófőnöke, akié a repülő is volt. A harmadik áldozat a Monster Energy Drink fotósa.

Há nem egyszerű.....

Rővidke leírás a cserélendő alkatrészekről:

-bal elsö lengökar

-jobb elsö lengökar

-elsö lőkhártó

-elsö nagy hellák

-elsö sárvédők

-géptető

-hársó híd

-jobb hátsó lengőkar

-csomagtér tető szárny

-jobb sárvédő...

Hát nem egyszerű, első nekifutásra. De reméljük, hogy megoldjuk. Talán eddig sem volt lehetetlen a csapatnak.

Tisztelt Versenyzők, Küldöttek, Tisztségviselők, Szervezők!

Az MDSZ Elnöksége elnézéseteket kéri a hétvégi éjszakai futamon
bekövetkezett technikai probléma és az ennek következtében idő előtt
befejezett rendezvény miatt is. Az MDSZ elnökségi testülete teljes
felelősséget vállal a történtekért és ígéretet tesz arra, hogy mind a
nézőket, mind pedig a versenyzőket kárpótolja a szombat este
történtekért egy közeljövőben megrendezett futammal. Ez a
versenyzőknek ingyen nevezési lehetőséget, a szombaton jelen lévő
közönségnek a hétvégi karszalag felmutatásával ingyen belépést, minden
további látogatónak pedig kedvezményes jegyárat jelent.

Az MDSZ Elnökségének tagjai személyenként kérik a további bizalom
megerősítését, erre a holnapi napon kiírásra kerül az azonnali
küldöttgyűlés időpontja és helyszíne.

Tisztelettel,

MDSZ Elnökség

Várd a versenyautókat az út szélén, csápolj, integess, vedd fel a DRIFTes pólódat, vagy szimplán kiabáld a jelszót, ha elég jól csinálod, ingyen jegyet kapsz a pilótától a hétvégi versenyre. Csekkold az útvonalat, jegyezd meg a jelszót, kövess minket, találkozz a pilótákkal, nyomj szerencsepuszit a kocsikra, találkozzunk szerda éjjel!

 Szerk.drifter.hu Sz.T.

Tervezett útvonal

22:00 Hősök tere
22:05 Andrássy út
22:10 Oktogon
22:20 Deák tér - Gödör - Erzsébet tér - József Attila utca
22:25 Astoria
22:30 Kálvin tér
22:35 Szabadság híd
22:40 Romkert
22:45 Clark Ádám tér
22:55 Andrássy út
23:00 Oktogon
23:10 Felvonulási tér

Jelszó: DRIFT LESZ! DURVA LESZ!

A román rally bajnokságban versenyző pilótát hosszú idő óta nélkülöznie kell a magyar közönségnek, így a Magyar Drift Szövetség szeretettel várja mindazokat, akik újra élőben szeretnék látni Szabó Gergő autózását. A hétvégén megrendezésre kerülő Drift Országos Bajnokság harmadik fordulójának vendégeként Szabó Gergő megmutatja, mit is lehet kezdeni egy 550 lóerős rallycross Mitsubishi Evo versenyautóval a driftereknek kialakított tököli versenypályán. Mindezt éjszaka, aki tehát igazi illegális hangulatú esti showra vágyik, annak június 12-én irány Tököl, DRIFT éjszakai futam Szabó Gergő vendégszereplésével, aki csak a közönségnek autózik, azaz látványban nem lesz hiány.

szerk.drifter.hu Sz.T.

Tököl, 2010. június 12. - DRIFT és Gyorsulás éjszakai futam

Elérkezett az idő, hogy valami igazán különlegessel ajándékozzunk meg Benneteket. Ezen a júniusi éjszakán, ha nem is hozzuk le a csillagokat, mindenképpen segítségünkre lesznek, ugyanis megidézzük a régi illegális autóversenyek hangulatát, a tököli aszfalton először láthattok esti DRIFT futamot. A szomszédos aszfaltcsíkon gyorsulás vadítja a programot, 201 méter száguldás az egyik pályán, páros csaták csakis keresztben a másikon, bevállalsz velünk egy éjszakát?

Az autók szerelmeseinek mindenképp maga a kánaán lesz a tököli reptér ezen az estén, és hogy az se unatkozzon, aki régi motorosnak számít, rengeteg újdonság fűszerezi mind a DRIFT, mind a gyorsulás futamát.

A negyedmérföldes őrült száguldást - 2008 óta először - ismét felváltja a 201 méteres táv, és hogy a nézők is elszédüljenek, minden fordított terepen történik, mint eddig megszokhatták. Kivilágított asztfaltcsík, száguldó verdák, autószépségverseny, hangnyomás verseny, illegál hangulat.

A tököli kocka most sem tartogat kevesebb meglepetést a DRIFT rajongóknak, de megkockáztatjuk, hogy a pilótáknak sem, talán az eddigi legnehezebb pályával találkozhatnak a kilátogatók. Ez nemcsak azt jelenti, hogy a látványt brutális lesz, de a beesési sebességek bőven 140 km/h körül lesznek, ehhez tegyük hozzá, hogy az autó ekkor már lapján csúszik. Vajon ki fogja uralni a tököli éjszakát? Betétprogramként egy igazi csemegét láthatnak a nézők, Szabó Gergő rallyversenyző hosszú idő óta először látható magyar versenypályán, egy Mitsubishi EVO versenyautóval fogja szórakoztatni a nagyérdeműt.

A DRIFT verseny főtámogatója a Monster energiaital és az Oakley. Médiatámogatónk a Habostorta csoport, Carstyling.hu, DuEn és a Totalcar. Hangadónk a Roxy rádió, internetes hirdetéseinket az Adverticum rendszerén keresztül intézzük, weboldalunkat a Rufftech tartja karban. A hangoskodást a Pioneer garantálja, aki a Speedy és a D2 versenyfelszereléseket forgalmazó Led Technik mellett a nyereményeket is biztosítja. Autót mi az Auto Trader magazinban keresünk, jogvédelmünkről a DAS gondoskodik, a versenyzők eldurrant kerekeit pedig a Gumibróker veszi kezelésbe.

Kapunyitás mindkét rendezvényre délután 4 órakor

DRIFT tervezett időrend

Június 11-én, pénteken, a versenyt megelőző edzésre a belépő 1.000,-Ft, kapunyitás 9:00-kor.

Június 12-én, szombaton, a menetrend a következő:
16.00 - 16.30 Kötelező versenyzői eligazítás
17.00 - 18.00 Edzés
18.00 - 20.30 Kvalifikáció Street-PRO sorrendben
20.30 - 22.00 Street kategória Top 16 döntők
22.00 - 22.20 PRO kategória Top 16 demolap - bemutatkozó kör
22.20 - 22.40 Szabó Gergő rally show
22.40 - 01.00 PRO kategória Top 16 döntők
01.00 -            Ereményhirdetés

Gyorsulás nevezési díjak (a belépő díján felül fizetendőek)
Gyorsulás Amatőr nevezési díj: 2000,- HUF
Gyorsulás Pro nevezési díj: 5000,- HUF
Hangnyomás verseny: 1000,- HUF
Autószépségverseny: Cs.hu Klubkártyával ingyenes!
Bővebb információ a gyorsulásról: http://www.futam.hu

Megközelítés (Tököli reptér II. kapu):

Gyalogosan: Budapestről a Vágóhídtól fél óránként induló ráckevei HÉV-vel Tököl állomásig, majd onnan menetrend szerint közlekedő autóbusszal. Vagy Csepelről (Koltoi A. u.) átszállás nélkül az óránként induló Volánbusz járattal Tököl-Bíróház megállóig.
Gépjárművel: az M0-ás körgyűrűn a Halásztelki leágazásnál kell letérni, majd onnan Szigethalmon át Tökölig.

DRIFT sajtóregisztráció: sajto@drifter.hu

Találkozzunk Tökölön! Üdvözlettel,
Magyar Drift Szövetség és Magyar Gyorsulási Szövetség

DRIFT LESZ! DURVA LESZ!

Drift Majális 2010 Kecskemét, Hungary - Drifting.hu from Red Crab Films on Vimeo.

Videó Halbanditól. Lehet hogy még nem ismeritek, de tuti, hogy megfogjátok. Nagyon jó nyomja a srác.

Drift OB II.@Máriapócs from halbandi on Vimeo.

Versenybeszámoló - Drift OB II. futam,
Máriapócs 2010.05.08-09.

Ígértem nektek a beharangozóban, hogy a versenyre kilátogatók felszedhetik magukra a drifter szótárban alapkövetelménynek számító kifejezések néhány darabját. Szeretném kérdezni, ki az, aki még mindig nem tudja, hogy, ha az óriáshintát követően nagylapján koppkeresztben driftel az autó a csajozós kanyarban, akkor mi is történik? Ha még mindig nem tiszta, akkor vagy nem jöttél ki hétvégén, vagy kérlek szépen üljél le és driftből egyes.

Szombat reggelre a pontozói gárda úgy döntött, elég a megszokottból. Meglépték azt, ami aztán a legtöbb versenyzőnél kiverte a biztosítékot: kiraktak egy fordított nyomvonalú pályát a Rabócsi Ringen. Ezen kezdődött meg az egész napos edzés, de sajnos nem tartott sokáig, mert Szerencsés István egy minimális hiba után a falban landolt és az utána összehívott gyors kupaktanács úgy döntött, irány minden vissza a régibe...még várnunk kell egy reverse pályán történő bajnokavatásra. Szerencsésen kívül Levota Sanyikáéknak tartogatott még nem várt meglepetést a szombat, megadta magát a Skyline, azonban a mindenre elszánt szülők még aznap este elindultak haza a régi autóért, BMW-ért kiáltott a helyzet.

Egész hétvégén sűrűn mormoltuk imáinkat, hogy elkerülje a Ringet az eső, kijelenthetem, oltári jók voltunk! A versenynap reggelén ugyan kicsit csipős, borult időre keltünk, de szárazon megúsztuk a hajnali edzést. A részletes pontozói instrukciók után a menetrend ugyanaz volt mint az első bajnoki fordulón, jöttek a kvalifikációs körök Street-Pro sorrendben. Többen is bomba formát hoztak a hétvégére, a streeterek közt a hazai pályán tarolt természetesen Zentai Attila, viszont többen is voltak, akik rajta kívül kiemelkedően fűzték a kanyarokat lapjával előre. A profik kvalijánál nem okozott meglepetést Szerencsés első helye, annál nagyobbat kerekedett a szemünk az izraeli pilóta, Adam Frank második helyezése kapcsán. Eddig azt hittük, ironikus a pólója hátulján az I did it kifejezés, na most megmutatta!

A Top16 csaták előtt lehetősége volt a kilátogatóknak átélni, milyen amikor a nagykanyarban súrolja a falat a versenyautó, DriftTaxi élménnyel gazdagodtak a nézők. Énekes Árpinak ez a betétprogram lett a veszte, eltört a kormánymű, miközben épp egy utast paráztatott, így kénytelen volt feladni a verseny. A Top16 csatái közt Szöllősi Tibisz Tibor elverte Zentai Sanyit, aki nagy nehezen életet lehelt a csodaszép új Focusba, ám ez most kevésnek bizonyult. Az első forduló győztese, Varga Tamás Puci, Levota Sanyika ellen jutott tovább, Zicherman Zichy Zsolt Holtság Gergőnek mutatta meg, merre van a kijárat, Martinák "Cápás" Ferit az egész hétvégén parádézó Grózinger Zsolti búcsúztatta, míg a friss provizsgás Fehér Zsoltot Kurucz Ádi kényszerítette térdre.

A Top8 első csatáját Szerencsés István magabiztosan vitte, Grózinger továbbra sem tűrt ellentmondást és Csonka Balumaci Zsolti sem ijesztette meg. A Tibisz-Puci párharcnál volt izzadás rendesen a bírói emelvényen, kockáról kockára elemezték ki a csatákat és egy hajszálnyi előnnyel végül Tibisz került a Top4-be. Adam Frank a technikai hiba miatt alulmaradt Zichyn túljutva lett Tibisz ellenfele, itt azonban már nem segített a póló sem, Tibisz megállíthatatlan volt, az edzésnap kihagyása ellenére beverekedte magát a döntőbe. A másik ágon a Szerencsés-Grózinger elődöntőre fogadásokat lehetett kötni, hogy a szívós túlélő bordó bajor, vagy a narancssárga energiabomba bírja-e jobban idegekkel, végül kiderült, Steve Lucky idegei kikezdhetetlenek. A harmadik helyért vívott csatában Grózinger Zsolti gondoskodott róla, hogy továbbra is csak magyar állhasson a dobogóra, a döntőben pedig ízekre szedte ugyan egymást Szöllősi Tibi és Szerencsés István, de a videóbíró segítségével ismét tökéletes döntés született. Szerencsés István végül második lett, de ahhoz képest, hogy szegény járgány hogy nézett ki szombaton, maga az indulás is csoda volt, és remélem nem én predesztináltam az eredményt a beharangozóban. Dobpergés, sziréna, hatalmas sóhaj...igen, végre a dobogó tetején láthattuk a sosem csüggedő, sportetikából és hozzáállásból mindig kiválóan vizsgázó Szöllősi Tibisz Tibort.

Pro kategória II. helyezett: Szerencsés István, I. helyezett: Szöllősi Tibor, III. helyezett: Grózinger Zsolt

Szusszantunk egyet az újabb körös DriftTaxi alatt, majd belevágtunk a Street kategória legjobb 16 versenyőjének küzdelmeibe. Aki azt hiszi, hogy ezek a srácok óvatosabban terelgetik a biciklit, az jöjjön ki legközelebb és meglátja, hogy a tyúk tojta-e a tojást, avagy miből lesz a cserebogár. Solymos Peti egész hétvégés autózását figyelve vártunk egy meglepetésbombát, azonban az első forduló győztese, György Szilveszter, ebben a körben végül hozta a papírformát. Meggyűlt azonban a baja a Top8-ban azzal a Dely Domonkossal, aki úgy tűnik elhatározta, hogy már nem a részvétel a fontos, megérkezett végre fejben is a pályára, mindösszesen Szili Krisztián tudta megállítani a döntőbe jutásért vívott csatában. Zentai Attila és Szombati Zsolt a felső ágon egyenesen meneteltek előre, előbbi Guy Emodit, utóbbi Galacs Gabit búcsúztatta a Top8ban. Zentai-Szombati csata, tét a döntőbe jutás, leírva is durva, a helyszínen odáig fajultak a dolgok, hogy míg a bírók a sokadik visszahívásra is videóztak, a közönség Ford-BMW szócsatát vívott a műsorvezetők segítségével. Ha az előbb hajszálnyi előnyről írtam, akkor itt egy mikropihe döntött csak, Szombati Zsolt jutott döntőbe. A harmadik helyet jól megérdemelten a mátészalkai huszár, Zentai Attila zsebelte be és miután ismételten szétvideóztuk magunkat a döntőben (videóbíró, a szerk.), Szombati Zsolt lett a Street kategória királya.

Street kategória II. helyezett: Szili Krisztián, I. helyezett: Szombati Zsolt, III. helyezett: Zentai Attila

És a végére álljon itt egy kis tisztelgés, az ország keleti szeglete előtt: Imádunk téged, Máriapócs! Fantasztikus hangulatú veled minden verseny, lelkes a szurkolótábor, hatalmasak a csaták, visszavágyunk, visszatérünk!

Addig is ne feledjétek, június 12-én, Tökölön éjszakai futammal ismét DRIFT lesz, durva lesz!

Helló!

Történt, hogy egy napon meghívás érkezett a csapat számára miszerint jelenés van Kecskeméten.

Kecskemét?

Igen!

Ahonnan Magyarországon elindultunk.

Gondolkodni sem kellett, csak jó lehet!

:-(

Legközelebb inkább gondolkodunk! Megjárva már tudjuk, inkább mentünk volna edzésre, Tökölre!

Persze, hogy nem a gokart pályán volt a verseny.

Azt mondtam verseny? Túloztam! Libakergetés.

Mindez egy parkolóban.

Sebaj, hisz igaz a mondás: kutyából nem lesz szalonna, ahogy Magyarországon is csak egy csapat van, aki nívós rendezvényt tud csinálni.

És az az MDSZ!

Tanultunk hibánkból, legközelebb igyekszünk nem elkövetni.

Sziasztok!

Sajnálatos hírrel kell szolgálnom a fanoknak.

A közelgő versenyt kihagyni kényszerül a csapat.

Összetettebb a probléma, mint gondoltuk.

Azért beszámolóval próbálunk majd jelentkezni!

Ne búsuljatok!

Lesz még keresztbe a Machina!

Máriapócs, 2010. május 8-9.

Amennyiben Te is az a fajta vagy, akit számokkal lehet elkápráztatni, ám legyen! Megkezdődött a 2010-es szezon zöldben pompázva, szörnyen felpörögve, Monstertől csillogó szemű, 40 driftre éhes pilótával, sok száz elégetett gumiabronccsal, közel 4000 kilátogató, gumifüsttől kábult fanatikus nézővel és számokban nem kifejezhető elszántsággal, hogy mindezt még tovább fokozzuk az idény során!

A hét végén azonban ismét elindul a konvoj, felpakoljuk a partibuszt, összeszedünk minden havert és leköltözünk a kultikus keleti csücsökbe, ahova minden vérbeli drifter szinte már haza jár. Ahol annyi csatát megvívott már a magyar drifter szív, ahol csukott szemmel fűzi a jól ismert pályát minden tapasztalt pilóta és éppen ettől válik véresen komollyá minden menet, ki bírja jobban idegekkel?
Ott lesz-e fejben a pokoli erőket képviselő első futamgyőztes Puci? Le tudja-e őt győzni a dobogó második helyét előszeretettel bérlő Szerencsés István? Összeáll végre a Skyline Radír alatt? A Street kategóriás György Szilveszter győzelme véletlen volt, vagy képes megismételni a kimagasló teljesítményt?
Nem kvízjátékra invitálunk Titeket május 9-én, hanem kőkemény autóversenyt láthattok, amennyiben elegendő benzingőz csörgedezik az ereitekben ehhez a füstösen kábító hétvégéhez.

Ami most sem marad el: szexi csajok, belevaló szpíkerek, pörgős zene, drift shop, kiállítói kavalkád, és ha igazán bátor vagy: irány a DriftTaxi, sikíts a jobb1-ben! Találkozzunk Máriapócson, addig is ne feledd: DRIFT lesz, durva lesz!

A verseny főtámogatója a Monster energiaital és az Oakley. Médiatámogatónk a Habostorta csoport, Carstyling.hu, DuEn és a Totalcar. Hangadóink a Roxy, Sunshine, Retro Fm rádiók, internetes hirdetéseinket az Adverticum rendszerén keresztül intézzük, weboldalunkat a Rufftech tartja karban. A hangoskodást a Pioneer garantálja, aki a Speedy és a D2 versenyfelszereléseket forgalmazó Led Technik mellett a nyereményeket is biztosítja. Autót mi az Auto Trader magazinban keresünk, jogvédelmünkről a DAS gondoskodik, a versenyzők eldurrant kerekeit pedig a Gumibróker veszi kezelésbe.

Rendezvény információk:

Belépőjegy: jegyek elővételben 1.700,- Ft-os kedvezményes árakon kaphatóak a Ticket Express jegyirodákban és az Eventim hálózatán. Helyszíni jegyváltás 2.000,- Ft, 10 éves korig a rendezvény ingyenesen látogatható. Az első  500 helyszínen jegyet váltó  diáknak 500 Ft kedvezmény a teljes árú belépőjegy árából (érvényes diákigazolvány felmutatásával és regisztrációval).

Május 8-án, szombaton a versenyt megelőző edzésre a belépő 1.000,-Ft, kapunyitás 9:00-kor.

Programterv - május 9. vasárnap

07.00 - 08.30 Edzés
08.30 - 09.00 Kötelező versenyzői eligazítás
09.00 - 12.00 Kvalifikáció Pro+Street kategóriák
12.00 - 12.30 DriftTaxi+Show
12.30 - 13.15 Demolap - Top16 bemutatkozás
13.30 - 15.30 Pro mezőny tsuiso csata - döntők
15.30 - 17.30 Street kategória döntők
17.45 - 18.00 Eredményhirdetés

Sajtóregisztráció: sajto@drifter.hu

Várunk Benneteket szeretettel!

Üdvözlettel,
Magyar Drift Szövetség

Sziasztok!

Újabb felkésés érkezett a MYWAY csapattól, miszerint kibérelnék egy suli alkalmára a Machinát!

Eleget tettünk a felkésésnek, hisz minden hely jól jön, ahol láthatja a közeg, hogy eladó!

Másrészt meg a Tököli verseny óta nem tudtunk tesztelni, így legalább volt hely ahol a problémára rátalálhatunk!

És amilyen szerencsés a csapat meg is lett!

Az AC volt a hibás az első futamon.

Nem a gyanakodás a rosszul rögzített esetleges test kábelre.

Na, mindegy egy a lényeg, tapadjon bélyeg, vagy a gumi az aszfalthoz :-)

Helló mindenkinek!

Túl vagyunk az idei első versenyen. Sajnos több okból kfolyolag szereplésünk nem mondhat sikeresnek! Hacsak abból az oldalból nem közelítjük meg, hogy autóépítésben akár Chip Foose csapatát is lepipáztuk!

Bizony!

Neki több tucat embere van, megszokott műhely, polcon alkatrészek.

Nekünk kevesebből, sokkal kesebb idővel kellett gazdálkodnunk.

De megcsináltuk!!!!!!!

Köszi, fiúk!

4 nap, megszámolhatatlan kávé, energia ital, de a csupasz donorból verseny kész járgány alakult.

Igen mindennek saját magunk voltunk az okai.

Hosszú nagyon hosszú volt a tél. Nagyon hideg.

De tanulunk a hibánkból, és a következő telet már tréningezéssel fogjuk tölteni, hogy gyorsabban teljen! :-)

Későn kezdtük az átépítést!  És akkor a kabrióról, nem is beszéltem!

Ott volt egy donor kaszni becsövezve és mellette a komplett belevaló mindenével, kábelekkel, csavarokkal, csövekkel.

Tisztára az volt az embernek a képzelgése, mint amikor  egy felnőtt Kinder tojással játszik!

 De az idő szorított!

Készen lettünk, de hogy hogyan is?

Szombat délután 4 ig. volt nevezés Tökölön, és mi kiértünk 1/2 4-re!

1/2 5-kor már a pályán voltunk.

Igaz kevés ideig.

A 3 körben kicsit kigyulladt a kocsi!:-)

Nincs nagy baj, mindössze a kuplung alsó gumicső hozzáért a kipuffhoz, kiégett és a kifolyó hidraulika olaj meg gyulladt a kipuff melegétől.

No problémó! 

Trélerre, műhelybe, aztán szerelés.

Azt még hozzá kell tennem, hogy a megtett 2 körben éreztem, hogy akad a kormány. A műhelyben erre is rájöttünk. A kutyacsont a kormányösszekötőnél beleért a jobb oldali hengersor kipufogó csonkjába a 3-mas 4-es hengenél. Sebaj, egyúttal azt is megoldottuk.

Hajnal 3kor be is fejeztük. Reggel 6 kor meg irány vissza Tököl.

Korán a pályán, és újra mehetünk 4 kört!

Még jó hisz a tegnapi probléma újra elöjött!

Kupplung cső kiégés, szivárgás.Nincs más hátra csere!

De van időnk hisza kvali késöbb lesz!

Mert vasárnapra a szervezők mindössze ennyit adtak a versenyzőknek!

De nincs akadály.

Elközlődött a küzdelem, és kvalifikációm harmadik helyre volt elegendő.

A top 8 ba jutottam, amikor a futam közben már éreztem, nincs minden rendben, csak nem tudtam hol keressük a hibát.

Rángatott, dadogott nem ment minden henger. Nagyobb ívnél majd lefulladt.

Galacs jutott tovább a top 4-be.

Galacs jó pilóta. Megérdemelten mehetett a siker felé.

Nem haragudtam senkire, hisz a csapat mindent megtett a sikerért, és ha vki ilyen tempóban dolgozik, akár hibát is követhet el!

Majd ha lesz, idő szétszedjük és megfejtjük miért rakoncátlankodott a gép.

A lényeg a részvétel.

Ha vki a héten  volt a műhelyben és látta a kocsit kötve hitte, hogy ez hétvégén versenybe száll a Machine.

De igen!

Igen!

A  csapat megcsinálta. És mire legyen büszke az ember, ha nem erre!

A Tököli versenyre kitérve még annyit, hogy jó volt a pályanyomvonala, végre itt a tempó, a változás szeleit érezzük ebben az évben szerintem versenyző társaim.

És ha minden jó lesz, akkor ezek a szelek teszik a Magyar driftet Európa legjobbjaivá!

Nincs más hátra, mint előre!

Találkozunk legközelebb, mert ahol drift ott a DRIFTmachine Team is!

Monster Energy - MAT Team Hungary @ Tököl Drift from Run The Game on Vimeo.

Üdv nektek!

Mint már nagyjából sejthetitek idén nem a tavalyi DRIFT MACHINE-NAL állunk rajthoz!

Igyekeztünk sok mindent átgondolni, és átbeszélni a másik oldallal. Sok tárgyalás, egyeztetés után sikerült tető alá hozni a megállapodást!

És az örömteli megállapodás született, hogy jövőre maradhatok a megszokott márkánál.

Ami nem más, mint a BMW!

Egy nagyon ritka darabot sikerült megszereznünk!

Utolsó kiadású E36 M3 CABRIÓÓÓÓÓÓÓÓ!

Igen egy igazi Kabrió lesz a csatasorban!

Na de ne haladjunk ennyire előre!

Hogy legyen mivel felcsigázni az érdeklődést közzéteszek pár képet!

Aztán jobban ráérős időnkben többet is majd kommentekkel!

1999 BMW E36 M3 Cabrió

321LE 3200ccm 6 cylinder, de a szív átváltozik......

Üdv mindenkinek!

Bár mostanság nem nagyon hallatjuk a hangunkat. Attól még higgyétek el, hogy szerény csapatunk gőzerővel dolgozik a 2010-es évadon, illetve azon hogy az esztendőt legyen mivel végig kocsikáznunk!

Nem vagyunk egyszerű esetben, hisz míg mások építenek 1 versenyautót, mi addig 2 db-ot kell, hogy megépítsünk!

De nem panaszkodunk, tesszük, amit tennünk kell!

Íme, pár kép, hogy vizuálisan is bizonyítsuk felétek, nem tétlenkedünk!

Probálok úgy csinálni, mintha tanultam volna a hegesztést!  De inkább leverem a salakot amit sikerült több óra alatt felvinni  :-)

Ez az a munkafázis ami sokkal jobban megy a Tominak!

Tomi úgy gondolta, hogy a hidegben ledermedt a spary!